Fiskeriforeningsformand Flemming Kristensen Thyborøn beklagede sig i fredag d. 1 september i Radioavisen over stigningen på dieselolie til fiskeriet og mente, at store dele af fiskeflåden ville gå fallit, hvis ikke der kom hjælp til at betale de stigende udgifter.

De større kuttere har de sidste par år kørt med en meget stram økonomisk indtjening på grund af nedgang i fiskeriet og i prisen på den landede fisk, hård kontrol med fangsten og stramning af kvoterne, så stigningen på brændstoffet gør det i dag næsten umuligt at få overskud på et årsregnskab. Hjælp til betaling af brændstof er blevet foreslået, men det er jo kun med til at holde liv i de enheder, der har et enormt brændstofforbrug og ikke hele den danske fiskeflåde. Spørgsmålet er så, om ikke det var bedre at interessere sig for det mindre ressourcekrævende fiskeri i fremtiden.

Det danske fiskeri udspringer af snurrevodsfiskeriet, der i mange år var det største fiskeri herhjemme, men dette skånsomme fiskeri er ved at forsvinde på trods af, at man med meget små udgifter kan bringe kvalitetsfisk på markedet. Forbruget af brændstof på en traditionel snurrevodskutter ligger på årsbasis på det samme som en stor industri- eller bomtrawler bruger på 1-2 uger, så selv om dieselolien stiger yderligere, vil det ikke være et problem for os. Sidste års regnskab viser at forbruget af brændstof og smøreolie på min kutter udgjorde 5 procent af fiskesummen, så måske var det en ide at begynde at tænke gammeldags igen.

Skal den danske flåde have hjælp i dag var det bedre at få ryddet op i den stak af afgifter, der efterhånden er blevet os pålagt, det ville hjælpe hele flåden, både store og små.

Fiskeskipper, Gunnar Jakobsen E 230 Merkur

Formand for Landsforeningen Levende Hav